齒輪運(yùn)行中存在齒隙、節(jié)點(diǎn)、節(jié)距、傳動(dòng)比、節(jié)圓、有效齒高等多種問(wèn)題，如何分析齒輪運(yùn)行失效的原因？

    齒輪制造商對(duì)齒面磨損或劃傷進(jìn)行分析。齒輪在嚙合過(guò)程中存在相對(duì)滑動(dòng)、加上潤(rùn)滑不良、潤(rùn)滑油不干凈、潤(rùn)滑油變質(zhì)、低速重載或熱處理質(zhì)量差等，都會(huì)造成齒輪齒面的粘著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和劃傷。

    齒輪斷裂：齒輪傳動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪的作用力和從動(dòng)齒輪的反作用力都是通過(guò)接觸點(diǎn)作用在相對(duì)的輪齒上，危險(xiǎn)情況是間接接觸點(diǎn)在某一時(shí)刻位于輪齒頂部；此時(shí)輪齒就像懸臂梁一樣，受載后輪齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力較大。如果是突然過(guò)載或沖擊過(guò)載造成的，很容易造成齒根處過(guò)載斷裂。逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致輪齒根部疲勞斷裂。此外，由于制造和安裝誤差、淬火裂紋、磨削裂紋以及嚴(yán)重磨損后齒厚過(guò)度減薄等原因，齒輪齒的任何部位也可能發(fā)生斷裂。

    齒面疲勞：所謂齒面疲勞主要內(nèi)容包括齒面點(diǎn)蝕與剝落。造成點(diǎn)蝕的原因，主要是由于輪齒工作以及表面可以產(chǎn)生壓力脈動(dòng)變化的接觸不同應(yīng)力作用引起的微觀結(jié)構(gòu)疲勞裂紋，當(dāng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)入細(xì)胞表面出現(xiàn)裂紋區(qū)后，在嚙合過(guò)程中先封閉入口然后通過(guò)擠壓。微觀疲勞裂紋區(qū)內(nèi)的潤(rùn)滑油在高壓下使輪齒表面裂紋區(qū)域擴(kuò)展，致使表層金屬微粒從齒面上脫落，留下他們一個(gè)個(gè)小坑形成齒面點(diǎn)蝕。

    以上是對(duì)于齒輪運(yùn)行中發(fā)生故障解析，有需要齒輪的歡迎咨詢iHF合發(fā)齒輪廠家。

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